Metro số 2 dự kiến hoàn thành vào năm 2030

Theo đó, UBND TPHCM yêu cầu Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) - chủ đầu tư phối hợp Sở Tài nguyên và Môi trường TPHCM để được hướng dẫn thủ tục đánh giá tác động môi trường của dự án đảm bảo theo quy định.

Đồng thời cùng Sở Kế hoạch và Đầu tư TPHCM, Sở Tài chính TPHCM bảo đảm việc bố trí vốn theo nhu cầu, kế hoạch, đề xuất giải pháp phòng ngừa rủi ro về nguồn vốn trong trường hợp thực hiện các hạng mục chậm tiến độ so với chỉ đạo của Thủ tướng.

Các đơn vị chủ động làm việc với sở ngành, địa phương trong quá trình giải phóng mặt bằng, khẩn trương tổ chức đẩy nhanh tiến độ thi công di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật, hoàn thành và bàn giao mặt bằng cho các nhà thầu thi công các gói thầu xây lắp theo tiến độ dự án được duyệt.

Cũng theo quyết định trên, Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM phải thường xuyên báo cáo UBND TPHCM theo dõi, chỉ đạo kịp thời các sở ngành liên quan giải quyết các vấn đề của dự án. Khẩn trương phối hợp Sở Giao thông vận tải TPHCM hoàn tất lập báo cáo đề xuất chủ trương dự án kết nối đồng bộ tuyến đường sắt đô thị số 1 và số 2 tại khu vực nhà ga Bến Thành.

Phải phân tích đầy đủ các rủi ro, đề xuất giải pháp và có thời gian dự phòng trong trường hợp không hoàn thành theo đúng tiến độ, chịu trách nhiệm trong trường hợp dự án chậm trễ.

Cùng với đó, đánh giá rút kinh nghiệm từ dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) trong các công tác lựa chọn nhà thầu, quản lý hợp đồng, xử lý phát sinh, tranh chấp hợp đồng, việc sử dụng vốn vay ODA của các nhà tài trợ để metro 2 về đích đúng tiến độ.

Trước đó, dự án xây dựng tuyến metro số 2 TPHCM (Bến Thành - Tham Lương) được phê duyệt chủ trương điều chỉnh. Trong đó điều chỉnh thời gian hoàn thành đưa vào khai thác đến năm 2030 và 2 năm sửa chữa khiếm khuyết, bảo hành (đến năm 2032).

Ngọc Tấn